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新疆鐵路年內第六次調圖

日期:2019-04-11 12:49  來源:新疆政府網  瀏覽次數:97
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4月10日,克拉瑪依至烏魯木齊的T9582次列車抵達烏魯木齊站,乘客有序出站。

烏魯木齊晚報訊(記者王艷紅?陳巖攝影報道)4月10日零時起,全國鐵路實施新的列車運行圖,新疆鐵路同步實施,這是新疆鐵路今年內第六次調整旅客列車運行圖。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客運部工作人員陳靜說,此次調圖,共增開17對列車,其中南疆方向6對,北疆方向8對,東疆方向3對,疆內各方向列車開行密度進一步加大,為各族群眾出行提供便利。

據統計,今年以來,新疆鐵路部門經過六次調圖,累計增開列車達到48對,列車開行頻次不斷加密,運行時間大幅縮短,公交化程度大幅提升。

提速擴能,構建新疆快速交通網絡

4月10日13時,在烏魯木齊站候車大廳,旅客李欣要乘火車去克拉瑪依出差,“我去談業務,今天去明天回,手機上訂的票,坐火車很方便。”李欣說,現在3個小時就可以到克拉瑪依,而且每天有七八趟車,可以隨到隨走。

據了解,此次調圖后,烏魯木齊至克拉瑪依間每日有7趟列車開行,周日達到8趟,平均一個半小時一趟,全程旅時也從之前的4至5小時,壓縮到最快只需3小時。

家在烏魯木齊,在克拉瑪依市白堿灘區工作的克拉說,自己每月都要往返兩地,以前會遇到買不上火車票的情況,現在開了這么多列車,再也不擔心了。

近兩年來,新疆鐵路部門通過實施提速擴能,構建起了以蘭新高鐵為骨干,南北疆鐵路為兩翼的新疆快速交通網絡,鐵路列車串聯起了吐魯番、鄯善、哈密、庫爾勒、石河子、奎屯、克拉瑪依、伊寧等烏魯木齊周邊的主要城市,通過列車的高密度、公交化開行,形成了以烏魯木齊為中心的1至5小時鐵路交通圈。

今年以來,隨著六次調圖的實施,烏蘇市、四棵樹鎮、魚兒溝鎮等也相繼進入烏魯木齊5小時交通圈。同時,通過大幅增開列車、壓縮旅時,列車公交化程度大幅提升,從烏魯木齊出發的列車,1小時可到吐魯番、石河子,1個半小時可到鄯善,2小時到奎屯,3小時到克拉瑪依、烏蘇、哈密,4至5小時到達伊寧、庫爾勒。

目前,以烏魯木齊為起點,至吐魯番方向每日途經或終到列車達到39趟,哈密方向31趟,石河子方向27趟,奎屯方向23趟,克拉瑪依方向8趟,伊寧方向11趟,庫爾勒方向14趟。動車、南疆之星、北疆之星城際列車、一站直達列車、普速列車梯次開行,旅客出行可以根據自己需要隨意選擇,不僅極大地方便了各族群眾的出行,也加快了烏魯木齊與周邊城市的互聯互通。

南北疆區域城市間列車加速公交化

今年以來的六次調圖,最大的亮點就是地州城市間不斷增開列車,南北疆區域城市間列車加速公交化。

在北疆,六次調圖累計增開列車達24.5對,既有從烏魯木齊至石河子、奎屯、伊寧、克拉瑪依等熱門方向加開的列車,也有伊寧至奎屯、北屯至克拉瑪依、伊寧東至霍爾果斯等區域間列車。

在南疆,先后開行了喀什至巴楚、喀什至莎車、阿克蘇至庫爾勒、阿克蘇至庫車、阿克蘇至巴楚、喀什至葉城間的列車。在東疆,開行了哈密至安北列車。這些地州城市間列車的開行,進一步強化了以南疆喀什,北疆伊寧、奎屯,東疆哈密等為支點的區域中心城市的交通樞紐作用,逐漸增多的疆內各節點城市間“點對點”短途區域列車,將進一步改善疆內中小城市間的交通條件,加快地州城市間的互聯互通。

圍繞南北疆區域中心城市,新疆鐵路以密集的列車“公交化”服務,助力區域經濟“同城化”發展,也為全疆旅游發展提供強有力的交通支撐。

來源鏈接:http://www.xinjiang.gov.cn/2019/04/11/155191.html
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